문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 신세기 GPX 사이버 포뮬러/등장 서킷 (문단 편집) === 독일 그랑프리 === * 베를린 돔 내 하이테크 서킷 >돔 내부에 설치된 입체 코스를 질주하는 초고속 서킷. 육안으로는 코스의 인식이 불가능하며, 그로 인해 사이버 시스템의 내비게이팅은 필수 불가결. 제 10회 사이버 포뮬러 월드 그랑프리 9차전과 제 11회 대회 8차전까지 쓰인 서킷으로, 돔 내부에 설치된 입체 하이테크 코스를 달리는 것이 특징이다. 10회 대회에서는 사이버 시스템과는 상극이었던 [[오오토모 죠지]]가 초조해 하다가 사이버 시스템을 끄고 달리다 크래시하는데, 이때의 크래시로 인해 중상을 입어 사이버 포뮬러를 은퇴했으며, [[카자미 하야토]]는 오오토모의 크래시를 보고 [[멘탈붕괴]]를 일으켜 크래시하여 [[슈퍼 아스라다]]를 대파하고 만다. 11회 대회에서는 [[나이트 슈마허]]가 7차전 프랑스 그랑프리에 이어 1위로 들어왔으며, [[칼 리히터 폰 란돌]]은 또다시 슈마허의 페이스에 말려 리타이어한다. * 잉골슈타트 링크 서킷 >중저속 코스가 주체가 된 테크니컬 코스. 제 12회 사이버 포뮬러 월드 그랑프리부터 베를린 돔 내 하이테크 서킷이 아닌, 평범한 서킷으로 변경. 관객들이 보고 즐길 수 있는 엔터테인먼트 성을 추구한 코스 선택이 되었다. 제 12회 사이버 포뮬러 월드 그랑프리 8차전부터 쓰여 제 14회 대회 6차전까지 쓰인 서킷으로, 12회 대회에서는 [[잭키 구데리안]]이 1위로 들어오고, 13회 대회에서는 [[카자미 하야토]]가 [[슈퍼 아스라다#s-3|슈퍼 아스라다 AKF-11]]의 엔진 스펙의 한계로 인해 [[제로의 영역]]에서의 주행으로 겨우 3위에 오르는 모습을 보인다. * 아우크스부르그 서킷 >테크니컬한 중저속 코너의 서킷. 제 15회 사이버 포뮬러 월드 그랑프리 6차전부터 쓰여 제 17회 대회까지 6차전을 차지한 서킷으로, 15회 대회에서는 [[카자미 하야토]]가 [[뉴 아스라다#s-1|뉴 아스라다 AKF-0]]를 끌고 나와 스파이럴 부스트와 [[리프팅 턴]]을 선보이며 시즌 첫 1위를 달성하는데, 이것이 하야토의 전무후무한 5연승의 시작이 되었다. 17회 대회에서는 [[뉴 아스라다#s-2|뉴 아스라다 AKF-0/G]]가 또다시 엔진 트러블을 일으켜 스타트를 하지 못해 리타이어하고 [[블리드 카가]]가 1위를 차지한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기